有中国航空材料专委会主任郭灵、国机集团哈尔滨焊接研究所教授周军、西北工业大学教授刘东、刘小冲，香港理工大学无锡科技创新研究院助理院长温燮文......
航空航天产业链“擎智学院”启动暨无锡市新吴区航空航天产业链社科学术活动，bwin必赢探讨在新时代浪潮下，航空航天这条“高精尖”产业巨龙该如何调整姿态，更好腾飞。
到场的几位专家在学界业界都非常权威，而且与无锡颇有渊源，对这里的航空发动机与燃气轮机“两机”产业脉络更有着深刻的洞察。
他们此行也不仅是进行学术交流，有几位带着实实在在的项目，准备在这里扎根：
比如香港理工大学温燮文教授团队带来的“面向 AI 时代极端热管理的极端制造平台项目”，香港理工大学文伟松教授团队带来的“AI驱动的智能无人机清洗建筑外墙系统项目”。
现在各地都在提“双创”，专精特新企业如雨后春笋般涌现，但“万众创业”的另一面，却是“万众突围”的艰辛。传统的产学研模式常常是高校有技术找不到场景，企业有需求摸不到门路，产业界与学术界之间，急需一座更高效、更稳固的桥梁。
对于志在腾飞的航空航天产业来说，他们脚下的这片空港经开区，或许正是调整姿态、积蓄力量的关键节点。
它是一个4E级国际机场，服务于整个苏南地区，同时也是仅次于南京禄口国际机场的江苏省内第二大航空枢纽，是华东地区重要枢纽。
2024年，硕放机场旅客吞吐量突破1000万人次，正式跻身“千万级俱乐部”行列。今年截至11月底，旅客吞吐量已超1000万人次，预计全年增幅近10%
2024年，硕放机场总货运吞吐量17.35万吨，同比增长38.2%，今年截至11月底总货运吞吐量超18万吨
它不仅发力中墨航线个多月就开通了无锡至墨西哥城货运直航，大幅提升通往拉美的物流时效，更在积极拓展“国际朋友圈”：
就在上个月，机场集团与比利时奥斯坦德机场达成战略合作，借助其3小时覆盖法、荷市场的区位优势，共建高效“海陆空”多式联运体系，双方将在生物医药、高科技产业等领域深化合作，协同延伸产业链与物流链。
全国首个“物流服务业标准化试点”，开始在航空物流和高端制造领域系统性起步。
“江苏无锡空港经济开发区”，这不仅是名称的改变，更标志着它成为省级经开区，目标直指创建“国家级临空经济示范区”。
“四园”则包括聚焦航空发动机关键零部件等高端制造的航空航天产业园、以深南电路为代表的智能制造园、集聚祥生医疗等企业的生命科技园，以及作为全国首个国家级快递示范园的苏南快递产业园。
例如为国产大飞机C919提供发动机叶片的航亚科技，专注航空发动机关键零部件，从压气机叶片到整体叶盘，客户覆盖赛峰、GE航空、英国RR、中国航发等全球主流厂商，是产业链中“隐形却关键”的一环；
攻坚发动机热端部件的乘风航空，为中国新一代战机、大飞机提供“强心脏”零部件，直指多项“卡脖子”难题；
打通金属3D打印全链条，从粉末材料到成品零件，攻克工艺稳定性、一致性等核心难题，让“打印一台发动机部件”成为可能......
航空发动机和燃气轮机及关键零部件产业专利导航项目，让专利数据成为产业发展的“第三只眼睛”。
1、叶片加工专利强度指数1.38，高于全国水平，航亚科技一项叶片专利被引23次，达国际二线、近八成发明人持续创新，人才活跃，生态健康；
基于专利导航的“第三只眼”，空港经开区为“两机”产业绘制了一张清晰的 “三步走”方略。第一步，就是在1-2年内“锻长板”，做“隐形冠军”。
锁定这两大技术分支，空港经开区支持航亚科技等领军企业，围绕18项核心专利构建“专利池”，并密集布局50件以上外围专利。
现在通过专利导航平台，空港经开区已经锁定全球50家目标企业，建立起“技术+专利+团队”三位一体引进标准，通过技术并购、专利许可等方式，精准“补位”，把短板一寸寸补齐。
因此，围绕核心专利，空港经开区将构建产业创新联盟，推动专利交叉许可、协同研发，在关键零部件领域形成不可替代的专利组合，让产业链不再是“企业集合”，而是“创新共同体”。
而航亚科技的老总严奇，以及这次活动邀请来的一众圈内人士，正在这个打造中的“创新共同体”的重要组成部分。
空港经开区所在的无锡高新区，拥有高端装备、精密制造和集成电路等优势产业基础，早早就将航空航天列为“5+2+N”未来产业体系
“一城四园”中的无锡（新吴）航空航天产业园，正聚焦打造集研发、制造、服务于一体的综合基地，志在成为长三角航空航天版图上的重要一极。
其中，“擎智学院”作为此次活动重磅推出的项目，本身就很有新意，它不新建楼宇，而是依托企业现有空间，汇聚政、产、学、研各方资源，聚焦思政宣讲、专家授课、政策解读、学术研讨、产品发布、技术交流六大功能。
“政－产－学－研－用”五环紧密咬合、协同运转的系统工程正在这里铺开蓝图。
就拿这场学术活动来说，它汇聚权威专家、集结优质企业，同样也是链接资源的一大契机，能够吸引更多产业链企业加入，为空港朋友圈扩容，共同做强“两机”产业生态圈。
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